導語(yǔ)：為解決龍華新區出行難，近兩年6條對外聯(lián)系通道完工通車(chē)。
　　

　　記者昨日從市交委龍華交通運輸局獲悉，為解決龍華新區對外交通出行難，近兩年將有包括新彩通道、龍觀(guān)快速路等在內的6條對外聯(lián)系通道完工通車(chē)。此外，龍華現代有軌電車(chē)試驗線(xiàn)也將年底動(dòng)工。
　　
　　今年再打通4條斷頭路
　　
　　龍華的擁堵，讓人感受最深的莫過(guò)于梅龍路和福龍路早晚高峰時(shí)段的嚴重塞車(chē)了。龍華交通局負責人稱(chēng)，新區目前整體路網(wǎng)密度約為每平方公里5.59公里，而深圳相關(guān)標準為9-12公里，加上新區只有梅龍路和福龍路兩條對外主要通道，道路狹窄加上對外通道少，造成龍華高峰期擁堵嚴重。
　　
　　為改善這一狀況，新區已加大道路基礎設施的建設力度，其中包括：投資50億元修建五和大道、坂瀾大道、深華快速路、龍觀(guān)快速路(田貝至大水坑)、清平高速、彩田路北延段，這些工程均將于近兩年陸續完工。另外，市交委投入22億元新建和改造了和平路、觀(guān)光路、民治大道、民清路、梅龍大道共和段、環(huán)觀(guān)南路(梅龍路—平大路)等區域主干道。
　　
　　龍華交通局還透露，將從9月開(kāi)始啟動(dòng)龍華中心片區、民治北片區、觀(guān)瀾南片區、大浪片區等8個(gè)片區交通改善工程，力爭年底完工見(jiàn)成效。同時(shí)，將繼續推進(jìn)新區斷頭路清除工作，計劃年底前打通4條。其中，民清路和民塘路現在已基本建成，民興路和白松一路正加緊推進(jìn)。
　　
　　電車(chē)試驗線(xiàn)年底將動(dòng)工
　　
　　而在改善片區內公共交通方面，今年將進(jìn)行特區首條有軌電車(chē)試驗線(xiàn)的建設，并與地鐵形成“補充、延伸、聯(lián)絡(luò )”的輔助功能。龍華交通局相關(guān)負責人表示，有軌電車(chē)規劃3條線(xiàn)路，建設將從試驗線(xiàn)開(kāi)始。前期工作正在進(jìn)行，預定年底開(kāi)工。
　　
　　據悉，龍華新區現代有軌電車(chē)試驗線(xiàn)主線(xiàn)南起龍華線(xiàn)清湖站，北至平安路與觀(guān)瀾大道交叉口。同時(shí)，為兼顧覆蓋新興產(chǎn)業(yè)區，沿環(huán)觀(guān)南路布設支線(xiàn)。主線(xiàn)和支線(xiàn)總里程11.48公里，設18站，平均站距660米。其中，主線(xiàn)沿清龍路、梅龍路、大和路、人民路—環(huán)觀(guān)中路、平安路鋪設，線(xiàn)路長(cháng)約18.58公里，設14站，平均站距約650米。支線(xiàn)沿環(huán)觀(guān)南路建設，長(cháng)約2.9公里，設5站，平均站距約680米。主線(xiàn)、支線(xiàn)共用環(huán)觀(guān)南路站。