口岸，是疫情內防輸出、外防輸入的前沿陣地，必須多項舉措保障疫情防控工作。文錦渡口岸作為深圳供港鮮活類(lèi)產(chǎn)品主要通道,承擔國家指定唯一供港蔬菜活禽、水生動(dòng)物出境通關(guān)功能，供應香港市場(chǎng)85%以上的鮮活產(chǎn)品。自疫情開(kāi)始至今，特發(fā)服務(wù)口岸公司文錦渡管理處始終堅持著(zhù)保證人民群眾的生命安全、保障供港生鮮產(chǎn)品的正常供應為原則，在市口岸辦、公司領(lǐng)導下，努力站好供港鮮活車(chē)輛防疫及通關(guān)保障工作這班崗。

大疫面前，勇?lián)��?/span>

文錦渡口岸每日開(kāi)閘時(shí)間為7：00-22：00，自2022年2月4日首次出現跨境司機陽(yáng)性情況以來(lái)，為保證每日供港鮮活車(chē)輛順利通關(guān)，延時(shí)關(guān)閘已是常態(tài)。管理處每一位值班人員沒(méi)有任何怨言，主動(dòng)戰斗在工作的最前線(xiàn)，聯(lián)系海關(guān)、邊檢確認延關(guān)情況，協(xié)調現場(chǎng)保安配合引導，堅守到市口岸辦通知可以關(guān)閘的那一刻。

2月7日，一名在錦上花接駁的跨境貨車(chē)司機核酸呈現陽(yáng)性，區疾控中心對接駁點(diǎn)進(jìn)行封控、消殺、流調，解封前入境車(chē)輛不能進(jìn)入。中午開(kāi)始，文錦渡口岸周邊區域出現交通堵塞，貨柜車(chē)從口岸區域排隊至沿河南路，車(chē)輛積壓在入境貨檢場(chǎng)地無(wú)法正常入境。管理處立刻組織人員，兵分兩路，一路由陳永福主任帶領(lǐng)，與區應急指揮部對接，在口岸外圍協(xié)助疏導交通；一路由洪偉副主任帶領(lǐng)，協(xié)調接駁點(diǎn)快速辦理跨境司機接駁手續，引導符合條件的跨境司機有序出境。直至當晚9時(shí)30分，口岸區域逐步恢復通關(guān)秩序。

還是這一天，在延時(shí)關(guān)閘半小時(shí)后，文錦渡口岸中控室再次接到市口岸辦接到信息：仍有14輛供港鮮活車(chē)輛在返回口岸途中，文錦渡口岸延關(guān)至所有出境供港鮮活車(chē)輛通關(guān)完畢，確保鮮活農產(chǎn)品當晚抵港。

管理處當晚帶班領(lǐng)導葉思強接到情況后，立即啟動(dòng)應急機制，在現場(chǎng)各通道增派保安，維持跨境司機與內地接駁司機移交現秩序、引導車(chē)輛快速駛離，同時(shí)做好司機的疫情防控監管。至2月8日凌晨1時(shí)零5分，所有報備的供港鮮活車(chē)輛通關(guān)完畢。

已經(jīng)連續工作19個(gè)小時(shí)的葉思強，在再次確認場(chǎng)內無(wú)滯留車(chē)輛后才拖著(zhù)疲憊的身驅下班。

運維保障，顯擔當

按照市口岸辦黨組書(shū)記、主任王剛和羅湖區領(lǐng)導調研文錦渡口岸后做出決定，2022年2月9日，文錦渡口岸出境貨檢場(chǎng)地內的緩沖停車(chē)場(chǎng)納入跨境接駁司機管控區域，暫時(shí)移交羅湖區政府統籌管理。同時(shí)，由管理處完善出境車(chē)場(chǎng)監控設備，確保市口岸辦值班室監控畫(huà)面中能隨時(shí)掌握貨檢出境現場(chǎng)全方位情況。管理處迅速行動(dòng)，工程運維科負責現場(chǎng)勘查，配合出境用水用電安裝；選定監控安裝點(diǎn)位及數量，同時(shí)跟進(jìn)設備安裝進(jìn)度。

2月9日9時(shí)，出境貨檢車(chē)場(chǎng)現場(chǎng)情況準時(shí)出現在市口岸辦監控畫(huà)面；10時(shí)，完成與區應急局設施設備需求對接；11時(shí)，完成與羅湖交警大隊場(chǎng)內車(chē)輛信息對接；16時(shí)，完成停車(chē)場(chǎng)所功能轉換宣傳；22時(shí)，與區疫情防控指揮部完成場(chǎng)地及崗位人員初步移交。為保證接駁點(diǎn)正常使用，場(chǎng)地初步移交后，運維科繼續配合區疫情防控指揮部劃定功能區域，在不影響口岸通關(guān)的情況下，全力解決電源及用水問(wèn)題。2月10日，按照口岸辦要求完成工作任務(wù)，出境貨檢緩沖車(chē)場(chǎng)跨境司機接駁業(yè)務(wù)順利開(kāi)展。

根據市、區疫情防控工作的有關(guān)部署，為有效應對粵港疫情，加快跨境貨車(chē)司機入境核酸檢測報告速度，要求一周內完成文錦渡口岸公共衛生應急實(shí)驗室建設。實(shí)驗室建設作為疫情防控工作項目之一，時(shí)間緊，任務(wù)重，但工程監管及現場(chǎng)施工配合容不得任何馬虎，工程運維科接到任務(wù)之后非常重視，抽調科室多名技術(shù)骨干參與施工配合，全力推進(jìn)實(shí)驗室建設。

2月16日，配合調研選址，對接強電、弱電、消防、基建、給排水等工作，給出平面圖初步建議。2月17日，現場(chǎng)勘查和計算建設項目所需配電情況，通宵配合布臨時(shí)施工電源，啟動(dòng)實(shí)驗室建設。

實(shí)驗室建設期間，正是深圳入秋以來(lái)最強寒冷陰雨天氣，這絲毫影響不了技術(shù)人員的干勁，他們不分晝夜，不論周末，深入施工現場(chǎng)進(jìn)行全程卡控，充分研判施工安全風(fēng)險，提前做好防范，積極配合設備安裝及配線(xiàn)、光電纜遷改等關(guān)鍵環(huán)節，有效確保了施工質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度。

2月22日，實(shí)驗室通過(guò)衛健委驗收。2月23日，占地約280平方（21個(gè)車(chē)位）的公共衛生應急實(shí)驗室正式投入使用。

重點(diǎn)防疫，有擔當

香港第五波新冠疫情，給口岸帶來(lái)的前所未有的壓力。2月4日以來(lái)，深圳已篩查發(fā)現200多名粵港跨境貨車(chē)司機核酸檢測陽(yáng)性，以及1名內地接駁司機診斷為確診病例。

2月11日晚10時(shí)15分，管理處中控室接到市口岸辦值班室接到情況通報，一名何姓香港司機，核酸采樣陽(yáng)性，該司機在文錦渡錦上花接駁點(diǎn)與內地司機，內地司機核酸呈陽(yáng)性，該接駁點(diǎn)需臨時(shí)關(guān)閉，緊急啟用出境緩沖車(chē)場(chǎng)接駁點(diǎn)。接報后，文錦渡口岸管理處主任陳永福立即趕到現場(chǎng)，與市口岸辦陸路處處長(cháng)王永良、羅湖區政府、區應急局、區疾控中心相關(guān)同志就接駁場(chǎng)站消殺、相關(guān)人員流調及通關(guān)保障商討緊急方案。

質(zhì)量運營(yíng)科陳新洪接到了緊急任務(wù)，要快速歸整場(chǎng)內車(chē)輛，保留足夠位置于接駁司機用。這看似簡(jiǎn)單的工作，卻因為跨境司機陽(yáng)性、閉環(huán)酒店封控、大量跨境（接駁）司機被隔離在酒店無(wú)法前來(lái)駕駛車(chē)輛而變得困難重重。車(chē)場(chǎng)內基本都是重型貨車(chē)，只能靠拖車(chē)輔助遷移，每拖一輛車(chē)，陳新洪就要趴一次車(chē)底，拆手剎、拆傳動(dòng)軸，再協(xié)助拖車(chē)公司操作下一步，完成一臺車(chē)的遷移至少需要1小時(shí)。經(jīng)過(guò)通宵奮戰，任務(wù)圓滿(mǎn)完成，第二天開(kāi)閘，接駁點(diǎn)順利開(kāi)展接駁工作。

12日上午7時(shí)，經(jīng)市口岸辦與港方協(xié)調，臨時(shí)調整文錦渡口岸僅做為供港鮮活貨運口岸功能，管理處副主任洪偉和黃旭書(shū)科長(cháng)清晨5點(diǎn)就從家中趕回現場(chǎng)，帶領(lǐng)人員在入境最前線(xiàn)設置現 場(chǎng)宣傳、勸返點(diǎn)位，并印制、發(fā)放宣傳單，勸返普貨車(chē)輛從其它口岸入境。有了這一層層保障，文錦渡口岸沒(méi)有受跨境司機陽(yáng)性影響，出入境通關(guān)順暢，供港綠色生命線(xiàn)保持暢通。

面對緊張的供港生鮮流通形勢和艱巨的服務(wù)保障任務(wù)，文錦渡口岸將在市口岸辦、公司的領(lǐng)導下，落實(shí)好各項聯(lián)防聯(lián)控措施，在繼續嚴密疫情防控的基礎上，把隱患和風(fēng)險消滅于未然，確保守護供港“菜籃子”安全，保障香港鮮活產(chǎn)品供應鏈穩定。

第三批內地援港醫療隊經(jīng)蓮塘口岸出境赴港

3月16日下午，由300人組成的第三批內地援港醫療隊經(jīng)蓮塘口岸啟程赴港，全力配合港府開(kāi)展新冠病人救治工作，這是香港第五波疫情發(fā)生以來(lái)，內地派出醫療隊規模最大的一次。

受疫情影響，蓮塘口岸自開(kāi)通以來(lái)一直未啟用旅檢功能，

受領(lǐng)任務(wù)后，堅決貫徹市委市政府的部署和要求，在市口岸辦的指導下、特發(fā)口岸公司的支持下，蓮塘口岸管理處高度重視、迅速行動(dòng)、嚴格落實(shí)，全力以赴做好臨時(shí)通關(guān)后勤保障工作，市口岸辦陸路處副處長(cháng)吳軍現場(chǎng)指導保障工作。

為切實(shí)做好各項保障措施，管理處提前部署安排、明確分工、統籌協(xié)調，合理調配現有資源，以最快速度、最高效率，實(shí)現“場(chǎng)地布置到位、設施設備到位、物資配備到位、防疫措施到位”，與口岸各單位協(xié)同配合，切實(shí)形成強大的工作合力，及時(shí)調整完善相關(guān)舉措，做好現場(chǎng)協(xié)調、人員車(chē)輛引導及停放、現場(chǎng)秩序維護等工作，為中央支援香港的醫護人員提供高效、便捷的通關(guān)保障服務(wù)，為內地支援香港抗疫工作貢獻口岸力量。

皇崗口岸開(kāi)展疫情防控應急處置桌面推演

為確保援港醫護人員出境安全，提升口岸應急處置能力，4月11日下午4點(diǎn)，在皇崗口岸臨時(shí)旅檢樓二樓聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)指揮部，在市口岸辦韋斌四級調研員的主持下，皇崗口岸疫情防控專(zhuān)班組織市口岸辦、皇崗海關(guān)、福田區應急局、福田區衛健委、皇崗口岸派出所等6家單位開(kāi)展應急處置桌面演練。

這是一次沒(méi)有劇本的盲練，以專(zhuān)班接到一名管理處員工核酸檢測初篩呈陽(yáng)性的通知為背景，模擬各單位相互協(xié)同完成口岸處置、流調處置、善后處置三個(gè)環(huán)節應急處置流程。

每個(gè)環(huán)節開(kāi)始前，在演練總指揮的循循善誘下，皇崗口岸管理處先發(fā)言搭起處置預案框架，逐一講明白每個(gè)步驟內容，然后其他參會(huì )單位根據各自的職責職能、工作經(jīng)驗進(jìn)行補充完善，深入查找短板弱項。各參演單位堅決履行“四方責任”，凝神聚氣、認真思考，從實(shí)戰化專(zhuān)業(yè)化出發(fā)，積極建言獻策，研究細化應急預案。經(jīng)過(guò)約45分鐘的熱烈討論，形成了以社區三人小組為基礎，口岸主要屬地單位協(xié)同作戰的“3+1”口岸發(fā)現疫情處置模式。演練組織有序、流程清晰、通俗易懂，過(guò)程圓滿(mǎn)順利。

本次演練是今年皇崗口岸第一次多部門(mén)協(xié)同演練，不僅為今后開(kāi)展口岸聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)實(shí)戰演練奠定了良好的基礎，更重要的是通過(guò)演練進(jìn)一步明確了各單位的職責功能。在緊急情況下，可以快速、有效地調動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源和專(zhuān)業(yè)隊伍投入實(shí)戰，為口岸最終戰勝疫情贏(yíng)得有利先機，為口岸恢復通關(guān)服務(wù)提供強有力的支撐。

蓮塘口岸防疫戰場(chǎng)上的“00后”隊伍

在蓮塘口岸有一支“00后”隊伍，他們是特發(fā)口岸公司蓮塘口岸管理處的防疫安保團隊。他們勇于擔當，沖鋒一線(xiàn)，在他們的臉上，看不到稚嫩的面孔，只有成熟和堅毅，奉獻和擔當。這一支“00后”的隊伍在疫情防控中不分份內份外，不分晴天雨天，不分白天黑夜，每日起早貪黑值守在口岸防疫方艙。

2021年以來(lái)，隊員們積極聽(tīng)從安排，在做足安全防護的前提下，配合做好對跨境司機進(jìn)行核酸檢測、查驗司機“健康碼”、協(xié)助登記司機信息、維持方艙采樣區排隊秩序、辦理香港涉風(fēng)險區域車(chē)輛退港、在入境通關(guān)二道匣為跨境車(chē)輛貼封條，督導現場(chǎng)工作人員個(gè)人防護穿戴以及作業(yè)流程等工作。雖然每天穿上厚厚的防護服后，走路都要花費比平時(shí)多幾倍的力氣才能完成；雖然每次從方艙出來(lái)，汗水已經(jīng)打濕了防護服下的衣衫；雖然泡白的雙手沒(méi)有任何牢騷可言，體力也一次次達到極限，但他們在執著(zhù)信念的支撐下，頂住了考驗，彰顯了青春的蓬勃力量。

為有效防范跨境運輸帶來(lái)的疫情傳播風(fēng)險，2022年2月24日下午，收到上級單位通知當日18:00時(shí)正式啟用抗原快檢試劑，在時(shí)間緊、任務(wù)重、人員少的壓力下，隊員們振奮精神、攻堅克難，快速調整現有人員崗位，熟悉抗原快檢試劑操作流程，指引司機有序排隊登記領(lǐng)取抗原快檢試劑并返回車(chē)上進(jìn)行檢測，面對部分跨境司機不理解、不配合，他們拿出足夠耐心、做好解釋工作，堅決做到不漏一車(chē)、不漏一人，高效率、快節奏圓滿(mǎn)完成工作任務(wù)。

疫情防控工作仍在日以繼夜地進(jìn)行，盡管面臨巨大的壓力和考驗，但他們仍然堅決認真執行各項防控措施，繼續堅守在一線(xiàn)，他們厚重的防護服下，是一份責任與擔當。

一代人有一代人的長(cháng)征，一代人有一代人的擔當，這一支“00后”的隊伍，在抗擊疫情中以實(shí)際行動(dòng)證明，他們成了守護國與家的一代。