深圳商報記者 陸劍偉

當深圳二手房均價(jià)已超過(guò)4萬(wàn)/平方米時(shí)，深圳人如何買(mǎi)房置業(yè)？深圳商報記者調查了深圳現在的和規劃的四條地鐵線(xiàn)路的樓盤(pán)了解到，龍華、龍崗地鐵線(xiàn)樓盤(pán)漲幅過(guò)大，未來(lái)9號線(xiàn)和7號線(xiàn)沿線(xiàn)仍布局著(zhù)不少均價(jià)低于3萬(wàn)元/平方米的“筍盤(pán)”。

龍華線(xiàn)

靠近地鐵口的物業(yè)身價(jià)翻倍

同樣是一線(xiàn)城市，與北京的18條、上海的14條和廣州的9條地鐵線(xiàn)相比，深圳的5條地鐵線(xiàn)實(shí)在不夠用。不過(guò)這種情況會(huì )在不久的將來(lái)得到改善�！渡钲谑熊壍澜煌ㄒ巹潱�2012~2040年）》中透露了深圳將規劃20條城市軌道、5條城際線(xiàn)路，外加國家鐵路，深圳軌道交通總里程遠景規劃將達到1080公里，軌道規模和密度媲美東京等國際大都市。

這不僅僅是讓我們的出行變得更加便捷，還讓靠近地鐵口的物業(yè)身價(jià)翻倍。以龍華線(xiàn)的數據為例，中原地產(chǎn)和安居客數據顯示，過(guò)去一年來(lái)地鐵口500米內的物業(yè)飆升了30.52%，均價(jià)達33793元/平方米，大大超過(guò)全市的同期18.85%的增幅，就連福田區和龍華，增幅也不過(guò)是26.22%和29.30%。地鐵的強大魔力可見(jiàn)一斑。

龍崗線(xiàn)

主力盤(pán)均價(jià)突破3萬(wàn)元/平方米

相對于其他地鐵線(xiàn)路，龍崗線(xiàn)是深圳樓市新盤(pán)最多的地鐵線(xiàn)。美聯(lián)物業(yè)數據顯示，價(jià)格最高5萬(wàn)元/平方米，最低2.5萬(wàn)元/平方米，整體線(xiàn)路均價(jià)突破了3萬(wàn)元/平方米。

龍崗線(xiàn)途經(jīng)福田區、羅湖區及龍崗區，線(xiàn)路最貴的樓盤(pán)當屬東門(mén)曬布站附近的天璽1號，已于4月20日加推，在售均價(jià)5萬(wàn)元/平方米。

隨著(zhù)地鐵站點(diǎn)進(jìn)入龍崗，價(jià)格馬上降下來(lái)了，倚龍華庭位于距離羅湖較近的大芬站，預計價(jià)格為3.6萬(wàn)元/平方米，將在四季度以現樓方式入市；相鄰一站丹竹頭則有新盤(pán)合正丹郡，也將在四季度入市，價(jià)格或達3.4萬(wàn)元/平方米。

六約站的新盤(pán)較多，瑞澤佳園是龍崗線(xiàn)價(jià)格最便宜的樓盤(pán)，為2.5萬(wàn)元/平方米，麟恒中心廣場(chǎng)二期的價(jià)格則達到3.1萬(wàn)元/平方米。橫崗地鐵站新盤(pán)布局較密集，榮德國際二期、銀信中心二期和信義御城均價(jià)均為3.3萬(wàn)元/平方米。荷坳地鐵站的森·尚璟預計本月開(kāi)盤(pán)，均價(jià)或為3.3萬(wàn)元/平方米。

作為龍崗中心城的四個(gè)地鐵站，大運到龍城廣場(chǎng)站依次分布有頤安·都會(huì )中央2期、東都中央王座別墅部分、萬(wàn)科廣場(chǎng)·天譽(yù)二期、金地龍城中央，售價(jià)從3.2~4萬(wàn)元/平方米。

9號線(xiàn)：

文錦站均價(jià)2.8萬(wàn)/平方米

與目前直來(lái)直往的五條線(xiàn)相比，9號線(xiàn)超強大的10個(gè)換乘站，宣告深圳地鐵進(jìn)入“網(wǎng)格化”時(shí)代。9號線(xiàn)全長(cháng)25.38公里，途經(jīng)南山、福田、羅湖，自西向東貫穿深圳關(guān)內繁華地帶。紅樹(shù)灣站可換成地鐵11號線(xiàn)，不到30分鐘即可抵達機場(chǎng)，為商務(wù)人士、白領(lǐng)一族帶來(lái)便利。本線(xiàn)經(jīng)過(guò)羅湖、梅林等舊城區，這些片區生活氛圍濃厚，教育、醫療等配套齊全，但卻缺乏發(fā)達便捷的軌道交通，這成為阻礙其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。9號線(xiàn)開(kāi)通后，會(huì )最大程度緩解其地面交通的堵塞問(wèn)題，也為原本缺乏年輕活力的老城區注入新活力。

9號線(xiàn)地鐵口物業(yè)價(jià)格的親民程度也超乎想象。相比于西起幾站的“天價(jià)豪宅”，自梅林到文錦渡匯聚眾多“2字頭”地鐵口筍盤(pán)，如錦星樓、長(cháng)豐苑、深港花園、華�；▓@等，樓盤(pán)均價(jià)為2.8萬(wàn)元/平方米。

與其他口岸相比，文錦渡口岸的知名度要低很多，文錦站開(kāi)通后不僅可以有效分擔其他關(guān)口的人流壓力，還為這個(gè)片區帶來(lái)不少人氣和商機。另外，站廳層公共區預留換乘通道，屆時(shí)可與8號線(xiàn)實(shí)現通道換乘，可快速到達深圳旅游休閑資源最集中的東部大小梅沙等片區。這對于羅湖和東部觀(guān)光旅游業(yè)的發(fā)展都是極大的促進(jìn)。

7號線(xiàn)

太安站地鐵房?jì)r(jià)格很誘人

與9號線(xiàn)一樣，7號線(xiàn)跨越南山、福田、羅湖三區，覆蓋了不少原特區內的“金邊銀角”，堪稱(chēng)未來(lái)深圳商業(yè)產(chǎn)量最大的地鐵線(xiàn)。南山西麗片區是高校、文教聚集地，桃源村、安托山是駐扎超過(guò)20萬(wàn)人的保障房片區，皇崗口岸和福民是深港口岸經(jīng)濟區，路經(jīng)華強南、華強北電子科技區，八卦嶺和筍崗是家具、服裝、汽車(chē)商業(yè)區，田貝、水貝是珠寶交易中心區等。7號線(xiàn)串聯(lián)出來(lái)的商圈背后可謂是深圳實(shí)體產(chǎn)業(yè)的半壁江山。

這條線(xiàn)路值得推薦的是東部終點(diǎn)站太安。要放在目前看，太安站是環(huán)中線(xiàn)上很普通的一站，但7號線(xiàn)的加入會(huì )讓它身價(jià)倍增。地處百仕達片區，教育資源豐富，如百仕達小學(xué)、東湖中學(xué)、布心小學(xué)等都在其附近；住宅區林立，生活氛圍濃厚，而相比于40909元/平方米的全市均價(jià)和35385元/平方米的同片區均價(jià)，2.6萬(wàn)元/平方米的地鐵房堪稱(chēng)“白菜價(jià)”。
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