近日，深圳市城市規劃委員會(huì )、深圳市規劃和國土資源委員會(huì )對小梅沙地區法定圖則修編（草案）進(jìn)行公示。
　　公示通告中顯示，小梅沙地區將預留地鐵鹽田線(xiàn)接入的可能性，未來(lái)將構建以軌道為骨干、旅游大巴和常規公交為主導的公共交通體系，并結合軌道站點(diǎn)、旅游集散中心，建立大型的公共交通人流集散中心。
　　
　　小梅沙片區年游客超220萬(wàn)人
　　
　　據悉，小梅沙地區法定圖則范圍包括大梅沙、齊頭山以東，疊翠湖水庫以南，背仔角以西，小梅沙灣海域以北所圍合的區域，總規劃用地面積253.24公頃。其中基本生態(tài)控制線(xiàn)內的用地面積126.06公頃，約占總用地的50%。
　　“本片區開(kāi)發(fā)始于1980年，是深圳立市以來(lái)最重要的濱海旅游度假區之一，經(jīng)過(guò)30多年發(fā)展，片區年游客量超220萬(wàn)人。但是，近十幾年來(lái)片區升級改造步伐緩慢，基礎設施和旅游設施建設與服務(wù)水平不能與時(shí)俱進(jìn)，已明顯落后于周邊其他旅游度假區。設施陳舊、土地使用效率不高、交通組織問(wèn)題突出、市政配套滯后等問(wèn)題嚴重制約了小梅沙片區的升級和發(fā)展。”深圳市規劃和國土資源委員會(huì )相關(guān)負責人表示，結合小梅沙片區自然及旅游資源豐富、腹地改造升級潛力大、交通區位條件優(yōu)越和現有的品牌基礎等優(yōu)勢條件，本次規劃提出“發(fā)揮資源優(yōu)勢、重塑特色、樹(shù)立品牌”的規劃目標和“明晰功能定位、設定合理的旅游項目組合、提出綜合交通改善方案和以城市設計指導片區建設”的規劃策略。
　　
　　打造“精致小梅沙”
　　
　　據公示通告顯示，小梅沙片區發(fā)展的目標是，成為獨具海洋文化特色的濱海旅游度假區，要在兼顧大眾化功能的同時(shí)保持相對高端的品質(zhì)，把打造“精致小梅沙”作為總體設計目標。
　　記者從深圳市規劃和國土資源委員會(huì )了解到，此次規劃將形成“三軸四區”的結構：三軸是聯(lián)系大小梅沙的濱海休閑軸，以及貫穿南北的山海景觀(guān)軸。其中，對片區建筑高度提出了依山海走勢的要求，沿海岸線(xiàn)以階梯式向北部逐漸增加。濱海一線(xiàn)高度控制在30米，濱海二線(xiàn)、三線(xiàn)高度控制在50米和80米。四區則包括了海洋主題游樂(lè )區、特色酒店商業(yè)群（兩個(gè)核心區域）及水上運動(dòng)服務(wù)區和山林養生度假區。特色酒店商業(yè)群規劃在鹽梅路以南，將新建以酒店、商業(yè)等復合型商業(yè)服務(wù)為一體的濱海服務(wù)綜合體，應充分利用現代建筑的形式，與城市廣場(chǎng)、城市綠地等開(kāi)敞空間有機組合，形成具有地域特色和現代氣息的濱海景觀(guān)區。
　　
　　將全面梳理片區交通網(wǎng)絡(luò )
　　
　　針對小梅沙片區長(cháng)期存在的交通組織問(wèn)題，深圳市規劃和國土資源委員會(huì )相關(guān)負責人表示，將全面梳理片區交通網(wǎng)絡(luò )，解決過(guò)境交通和景區交通互相干擾嚴重的問(wèn)題，同時(shí)改善小梅沙地區對海岸沿線(xiàn)的非機動(dòng)化需求，構建行人為主的活動(dòng)空間。
　　依據《軌道三期工程8號線(xiàn)交通詳細規劃》，此次圖則規劃有軌道鹽田線(xiàn)（8號線(xiàn)）經(jīng)過(guò)，并在本片區設置小梅沙站，其具體線(xiàn)位和站點(diǎn)將以最終批準方案為準。